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HRM立磨减速器推力瓦移位的快速处理

2020-05-23

骆玉刚　吴定才　刘建军
（四川峨胜水泥股份有限公司）

一、故障情况及分析
某公司有2台HRM3400立磨，配置MLx200-12-0立式减速器，该减速器速比34.83，输入转速994r/min，2007年12月投入生产。在2008年6月9日夜班时，1号磨的减速器有10个高压油表出现压力异常，其中6～8号以及中心对称的14-16号压力表压力达到上限值16MPa，另外4号、5号、9号和10号压力表压力低于正常值，同时还发现减速器推力盘与减速器外壳的间隙大小不一(正常是5mm)，大的有10mm，小的不到3mm。随即停机检查，发现6~8号3个推力瓦出现移位，6号和7号瓦向外移位30mm左右，8号瓦向外移位20mm左右，导致推力盘高矮不平、不均。
经检查发现，磨内进入大铁块，造成4个工作缸对磨盘的压力失去平衡，使推力盘倾斜，加上磨机剧烈振动，使推力瓦移出限位槽，在离心力的作用下往外移出。由于发现及时，未造成拉瓦的重大设备事故。
二、处理措施
为满足生产需要，采用了在线检修方案对推力瓦复位。由于6号和7号瓦的位置刚好在减速器观察孔处，先将减速器推力盘用4个50t液压千斤顶向上顶起10mm，使减速器推力盘与瓦分开，将观察孔打开后用手直接将6号和7号瓦推回原位(见图1)，而8号瓦离观察孔较远，则采用气刨枪将8号瓦处的减速器机壳刨开长和宽各约200mm的孔，用手将瓦推回原位(见图1)，再将割下来的减速器机壳焊回原位。Z后对各处观察孔所有的推力瓦进行检查，确认每个轴瓦均在原位。随后将主电动机及各油路、传感器等安装完备。

图1 减速器推力瓦布置

三、处理后的效果及预防措施
经过空载试车和负荷试车，减速器的推力瓦温度、高压供油压力、推力盘间隙以及磨机的综合参数均达到正常生产要求。这次事件造成1号生料磨停产27h，没有影响到窑的正常生产。
预防措施：
(1)勤听、勤看、勤摸，密切注意磨机运行情况，杜绝磨机异常振动。
(2)许多异常情况容易造成此种情况的发生：磨内进入较硬的异物；工作缸压力失重：如压力失衡，工作缸其中一只不保压、工作缸断裂等；磨辊断裂等。
(3)工作缸限位装置要保证有效，一般要保证磨辊与磨盘衬板有20～30mm的距离。调整限位一般在停磨的时候，将磨盘上的物料清干净后，将磨辊放到磨盘上与衬板直接接触，然后抬起磨辊，将限位丝杆向下调20mm，将磨辊再次放下，确定磨辊与衬板的间隙是否有20~30mm，调整好后将螺母扭紧。
(4)巡检纪录填写要真实，注意16个高压油管的压力是否正常(空载1.5~3MPa，负荷5～12MPa)。

来源：《水泥》