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很多抽水蓄能机组导轴承存在油雾严重的问题，特别有些电站推力与下导共用一个油槽，推力下导油槽甩油就及其严重，虽经历过几次改造，防外甩油效果依然不够明显，发电机通风循系统仍有大量积油，且以某号发电机严重。

是个奇怪问题，即下导油盆甩油和油雾问题，同样结构有成功的，有成功的，有失败的。对发电机上下导轴承结构设计进行优化，如何防止上下导油盆甩油和油雾产生，确保发电机无油污呢？对于下导油雾原因大家都知道，但往往搞不定，油雾，头痛啊！我个人认为需要对轴承油雾产生的机理及传统防治措施，从油雾形成机理及泄漏路径分析原因，采用堵漏与疏导结合的方式对油雾问题进行处理.并通过模型试验或现场真机进行了验证，或者喷淋润滑方式为油雾防治开拓了一种新的思路，从根本上解决这一长期困扰行业的难题。

防油雾措施，通常考虑：

（1）  稳油，不让或减少油旋转；

（2） 油槽内压力为负压，吸油雾装置的使用；

（3）  密封。

防油雾各有各的观点，现在主要是两种方式，接触式+油雾吸收装置，还有一种就是气密封，国外大多都是气封结构。机组在起停的过程由于油槽内压力变化多少会出来一些油雾，目前，接触式效果应该算不错的，主要问题出在国内的接触式有磨轴的情况。也有专家研究认为，防油雾关键两点，一是源头上防搅油，治本；二是密封效果好，治表；在现有空间和工艺水平限制下，不浸泡轴承和刷式密封是两个好方法。

在结构设计上，有些厂家上下导轴承瓦上部设置稳油板，防止润滑油飞溅及减小油雾产生；各部轴承油槽内部设置内轴承盖，尽可能防止油雾扩散，提高自凝能力；各部轴承油挡均采用双腔结构，上腔强迫补气，下腔自然补气、油槽盖设置吸油雾管路，机坑外设置静电过滤油雾处理装置并带回油泵，可自动将处理过的油雾所形成的润滑油泵回油槽。这些措施在实际机组运行过程中效果也不错。

针对多个抽水蓄能电站导轴承油槽密封存在油雾逸出的问题，现比较成功应该是QY、MZ，有些业主要求“刷子”密封，此设计制作“刷子”密封防油雾油槽盖，现场安装调试应用，比较有效解决了导轴承油雾逸出、甩油等问题，消除发电机境污染，减少设备检修、维护费，提高设备稳定性。建议可以深入的调查，刷式密封搭配和安装工艺觉着非常影响效果，需要跟有经验的电站总结，总结其成功经验推广应用。

关于防油雾，现在有厂家推力轴承采用带外置高位油箱的喷淋润滑方式， 从而大幅降低油槽油位， 有效减少油雾产生，这也是一种较好解决方案。

现在大家对机组性能要求高，美观、油雾、噪声等等要求也越来越高，是否有更好的措施和办法呢？

 （来源：抽蓄技术交流）