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摘　要：近期几年由于科技的发展，很多高品质的设备开始出现并且得到了大范围的使用，比如斗轮机就获得了广泛的应用。不过在其使用的过程中会遇到一些问题，这些问题的存在严重的干扰到其性能的发挥。作者具体的分析了几种常见的问题以及应对方法。

关键词：回转装置；车轮啃轨；平衡轮偏转

1　斗轮机概述

斗轮机主要是用来装卸大规模的散装的材料的。如今被大量的应用到码头以及发电厂等单位中。斗轮机是利用斗轮连续取料，用机上的带式输送机连续堆料的有轨式装卸机械。它是散状物料储料场内的专用机械，是在斗轮挖掘机的基础上演变而来的，可与卸车（船）机、带式输送机、装船机组成储料场运输机械化系统，生产能力每小时可达1万多吨。它的活动有着非常强大的规律性特点，可以很好的实现自动工作。其控制模式也有很多种。按照结构可以分成两个大的类型，即臂架类和桥架类。

2　走行装置的车轮啃轨问题

2.1 啃轨导致的问题

第一，会使得车轮和轨道等的使用时间缩短。一般来讲，车轮能够使用长达十年，不过对于那些啃轨较厉害的设备来讲，其车轮至多只能使用一年，有时候仅仅用了不到半年就坏了，此时只能不停的更换部件。除此之外，轨道一侧的摩擦也会使得轨道的使用时间缩短，厉害的时候只用三五年就不能使用了。第二，导致运行的阻力变大。通过分析得知，啃轨厉害的设备的阻力是平时的大约三倍，此时就会使得电机超负荷，有时候还会导致电机受损。第三，威胁到厂房。啃轨会形成横向的侧向力，此时就会使得轨道发生位置偏移，进而使得螺栓变松。除此之外，上述的力会经由轨道传输给建筑的屋架，此时就会导致建筑的受力性受到影响，进而发生松动或是裂缝现象。第四，因为啃轨时会不断的出现声响，进而引发噪音污染。临末，引发设备脱轨。当发生较为厉害的啃轨现象的时候，车轮会因为压力而发生变形，进而引发脱轨。

2.2 如何判断啃轨

在实际的工作中，当出现了以下的几种现象的时候，我们就可以断定设备发生啃轨现象。第一，轨道的一边有较为清楚的压痕，有时候痕迹上还会出现碎屑等。第二，车轮内侧有较为清楚的斑点和毛刺。第三，在工作时，较小范围之内车轮边缘和轨道一侧的间隙出现了变化。临末，在啃轨非常厉害的时候，车轮的边缘和轨道的一侧会因为不断的摩擦而形成噪声。

2.3 啃轨的常见处理方法

对于走行装置来讲，其啃轨一般体现在当其行走的时候，车轮与轨道间会形成噪音，也就是说轮边和钢轨头两者因为摩擦而生成的声音。啃轨并非是单一原因导致的。比如轨道没有安装好，轨道在堆放了材料之后发生了位置偏移等，假如出现了上述的现象的话要即刻的结合有关的标准进行适当的尺寸调节。两轨道中心距的尺寸偏差是轨道影响车轮啃轨的主要原因。一般轨道中心距的偏差要求为±5mm，除此之外，设备生产的不合格或是安装不到位也会导致问题出现。在生产的时候必须要确保两条轨道上的两车轮滚动圆中性面的间距应符合轨道中心距的要求，假如差距太大的话就容易引发问题。在相关制造要求的标准中，对同一台车下的车轮滚动圆的中心面的安装位置偏差，同一支腿下的三个以上车轮滚动圆的中心面的安装位置偏差，同侧轨道上的一台机架下的全部车轮滚动圆的中心面的安装位置偏差都有详细的要求，在制造和安装时必须对其进行必要的检测和调整。车轮的滚动圆的中心面在水平面上的投影的方向的偏斜需要严格控制，通常不大于1/1000。假如上述的偏斜太严重的话，车辆运行一段之后就会在竖直方向发生窜动。此时不但会出现啃轨现象还会对轨道产生很大的冲击力。一旦发生这种现象就必须对设备适当的调修处理。

3　回转装置故障处理

3.1 回转轴承问题

第一，轴承的固定法兰位置发生了改变，内外不对称，此时就导致运转的时候两个齿轮的间距变大，大小齿轮在啮合的时候其节圆不能够有效的切合，此时就使得较小的齿轮发生中心偏移，需要找正处理。第二，长久使用轴承之后，其下方的锥面出现了严重的变形，此时要更换。第三，传动轴锥面键槽损坏，小齿轮内锥孔与传动轴锥面配合不紧，间隙较大。

3.2 回转台车支撑轮磨损异常

3.2.1 原因分析。第一，在安装完成之后，工作者没有集中的进行油管疏通工作，或是没有对分配器彻底的处理，只是靠着加油站工作，此时无法实现润滑。第二，没有正确的安装转油油槽，此时就会导致油脂无法有效的排放，进而导致轴承磨损。第三，当出现不正常的声响之后，虽说补充的油脂将杂音问题解决，不过因为摩粒将加油孔堵塞了，此时就会使得车轮不能够有效的补充油脂，进而导致磨损越发严重。

3.2.2 处理方式。（1）由于轴头挡片的安装位置在下方，位于同侧的车轮油槽也被安装在下方，使得油槽在承力侧；而厂家的装配图纸的显示无误，油槽在正上方。由此判断，该设备车轮轴出厂前的安装出现偏差。（2）在实际工作中一些轴套因为受到较大的磨损，会使得其中心的圆形油槽遭受破坏。对于这种情况要结合设备的具体状态，对其进行如下的设置。更换破坏的轴套。更改轴承前方的挡片方位，确保油槽处在上方。（3）变换润滑方法，将之前的集中模式变为油杯模式。因为外平衡架和车轴之间存在着较大的距离，所以要结合实际规定进行油杯制作工作。而且要重造一个螺孔，目的是为了便于油杯的安装。在经由上述的综合处理之后，设备可以有序运作了。

4　活动梁升降中平衡轮的偏转

4.1 活动梁两侧提升卷扬机驱动不同步

由于活动梁的升降是由东西两侧提升卷扬机进行驱动，那么两侧电机是否同时动作，卷扬机是否同时进行钢丝绳的收放工作关系到平衡轮受力是否一致，决定了平衡轮是否偏转。在活动梁的操作过程中往往在数次升降后都会造成平衡轮一定程度的偏转。在这种情况下，可以在平衡轮处于平衡状态时，在牵引平衡轮的两条钢丝绳水平处设置两处明显的标记，当两标记显示水平时，说明平衡轮处于平衡位置，如果两处标记在活动梁升降操作后出现不同程度的偏斜，说明此时平衡轮已发生了偏转，那么就要对平衡轮进行调整操作。

4.2 刹车制动不同步

活动梁升降过程中造成平衡轮偏转的主要原因还有两侧提升卷扬机刹车制动不同步。虽然对提升卷扬机设置了两台刹车装置。但由于东西两侧刹车电机驱动不同步。故动作时间不能非常精确。在日常工作中发现：刹车装置在使用一定时间后，机械会出疲劳磨损，抱闸的间隙会不同程度的增大。造成了一定程度的拖刹或刹车松等现象。由于这种情况的出现间接又造成活动梁升降过程中东西两侧四台刹车装置不能同时打开、同时抱闸。机械耐磨性能欠佳，因此平衡轮偏转时有发生。

在平时的工作中，平衡轮转动不正常的现象时常出现。一旦发现了这种不正常的偏转就要将电源切掉，在斗轮机配电室将活动梁东边或西边卷扬机电机空气开关拉开。送回司机室操作电源。操作活动梁上升和下降转换开关。边操作边观察标记的变化情况。在两标记再次回归水平的时候，要停止活动梁的运行，同时断电处理，将配电室内活动梁东边或西边卷扬机空气开关恢复原位。当问题处理好之后整体测试，假如平衡轮超过了限度，驾驶人无法处理的话就要立刻停运设备，并且断电，仔细检查问题所在，同时还要做好监视工作，通知相关方进行全方位的检修。

参考文献

[1]机械设计手册[M].北京：机械工业出版社，2005.

[2]JB/T7329.斗轮堆取料机技术术语[S].北京：中国国家标准化管理委员会，2008.

[3]GB/T14695.臂式斗轮堆取料机型式参数[S].北京：中国国家标准化管理委员会，2008.

（来源：网络）