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刘仁伟　王科研　孙婷婷

（中国航发哈尔滨东安发动机有限公司）

【摘　要】本文介绍了密封类性能试验类夹具的特点，对密封类工装在应用中容易产生的问题进行分析、分类和总结。针对使用中出现的问题，提出解决方案，Z终提高密封性能试验效率。

【关键词】密封性能试验泄露；机匣；工装

一、绪论

目前机匣壳体类零件均需要进行密封试验，气压、油压、冲洗、流量、打靶等密封试验夹具应用较为广泛。首先在粗加工后精加工前需进行腔体气压密封试验，检查腔体的气密性；其次在精加工后要进行油路油压试验，检查油路的密封性能及耐压性能；Z后在零件装配部分零件后要进行装配后油压试验，检查各装配件的密封性能。在密封试验中，夹具对零件封堵效果决定了对零件密封性能检查的效果。

二、密封困难原因分析

（一）产品设计结构导致密封难度大

机匣壳体属于大型件，结构复杂内设油路较多、孔口尺寸大小各异，常常需要封堵的油路孔口在零件的铸造毛坯表面上，并且绝大多数与端面有一定的倾斜角度，此孔径较小一般在0.5～1.2mm左右。此状态的孔，在封堵过程中属于盲操作，很难确定准确位置，是密封的难点。其次一些异型孔或铸造孔无法采用常规的密封方式进行封堵，还有孔径在1.5～5mm之间的孔径，无标准密封元件，封堵难度大。

（二）工艺路线的合理性影响试验密封的难度

壳体气密性试验工序往往安排在粗加工结束后，精加工之前，此时个别孔口无倒角，密封圈常常会被孔口尖边及毛刺切断而失去密封功能。其次壳体的大端面往往没有任何可供